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受市场回暖、航线需求、企业破产、公斤困境等因素影响，集装箱二手船市场量价齐升。
随着集装箱市场触底回升，全球二手集装箱船市场再度活跃。8月1日，二手集装箱船交易规模创历史新高，不仅如此，成交价格也有所上涨。
克拉克森数据显示，8月1日，二手集装箱船交易量达到创纪录的75万标箱，超过2015年创下的64万标箱的年度纪录。根据TEU计算，8月1日二手集装箱船交易规模比去年全年增长60%以上，3000-8000吨级集装箱船交易量大幅增长。
根据Alphaliner的统计（见图），我们还可以看到今年二手集装箱船贸易的繁荣。显然，今年的交易量将比过去几年大得多。
同时，二手集装箱船价格也较去年有所上涨。克拉克森数据显示，截至9月8日，5年期4.5万标准箱船的价格为1100万美元，比去年年底的700万美元上涨了57%；5年期2750标准箱船的价格为1250万美元，比去年年底的1000万美元上涨25%；10年一亿七千标准箱船的价格从去年年底的55000美元上涨到800万美元。一万美元上涨了45%。
各种因素促使二手集装箱船交易达到创纪录水平。例如，巴拿马运河新船闸的开通，使得巴拿马旧集装箱船难以满足新的航线销售竞争需求；去年底韩国前班轮公司韩进航运破产后，大量前韩国班轮公司拥有和租赁的船舶中，有1艘被推至二手船交易市场，这为推动德国贸易市场的发展提供了动力。KG单船公司面临财务困难推高了二手船市场。自2013年以来，德国船东已售出总船舶规模的53%。同时，航运业的日益成熟也支撑了二手船交易市场的发展，市场的流动性更强。当然，航运市场容量迅速增长至2000万标准箱，也有助于推动二手船交易市场的交易。
一方面，活跃的二手集装箱船市场预示着集疏运市场的逐步复苏和船队新老客的加速到来；另一方面，也为急于扩大船队规模的新进入者带来了机遇，比如孙罗商船。森罗商船自去年年底成立以来，先是收购了原韩金海运输的11艘商船，然后计划通过二手船市场在今年年底前将船队迅速扩大到30艘。
德鲁里指出，市场上大量廉价的二手集装箱船使孙罗商船迅速扩大了运力。因此，德鲁里判断，目前货运市场上大量的二手廉价集装箱船，意味着“雄心勃勃的新来者仍有机会强行进入”。
